受春节长假因素影响，2月份，我国车市产销低迷态势依旧没有得到缓解！2月产销再现两位数跌幅新能源市场依旧给力据中国汽车工业协会（以下称“中汽协”）发布的2019年2月国内汽车产销数据显示，2月，我国汽车产销分别完成140.98万辆和148.16万辆，较上年同期分别下降17.37%和13.77%；1-2

“在新能源销量逆势而上的繁荣之下，暗藏的是行业现阶段的海市蜃楼。”说起新能源车主，那应当是一个极其特殊的群体，他们大部分人无法自驾远途出行，无法享受燃油车的“乐趣”，花着和燃油车差不多的使用成本，能源补给需要花费燃油车一倍以上的时间。对于和新能源“有缘”的人们来说，不论是否有车，补贴政策都是这个群体

3月初，蔚来汽车公布了其上市后的首份年报，不仅显示了蔚来汽车去年近100亿人民币的巨亏，在年报中，蔚来也确定将取消上海嘉定建厂计划。一年前的2018年2月，蔚来曾经传出谋划自建制造基地的消息。当时，以汽车制造为支柱的上海市嘉定区当地媒体报道，蔚来汽车的整车基地将搬到嘉定，“目前已选址在外冈镇，规划土

造车想赚钱没那么容易！尤其是在车市寒冬之下，尤为难也！即便新能源汽车依然处于高速增长阶段，各项政策都在利好的大环境下，新入局者，想要快速占有一席之地，赚个盘满钵满，那简直是难于登天之事。恒大新能源汽车预亏17亿3月5日晚间，恒大健康发布公告称，“预期本集团将于截至2018年12月31日止年度（201

受经济疲软、需求放缓等因素的影响，中国汽车工业在经历了二十多年的强劲增长后，需求增速终于还是踩了刹车。据中汽协统计数据显示，2018年中国汽车销量同比下滑2.8%至2808.1万辆，为1990年以来首次年度下降，可谓寒冬凛凛。其实不仅仅是中国车市，2018年全球多个主流汽车市场表现都略显低迷。比如欧

比亚迪近日发布了2018年度业绩快报，从快报中了解到，2018年，比亚迪实现营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%；实现归属于上市公司股东的净利润27.90亿元，同比下滑31.37%。2018年度主要财务数据和指标单位：人民币千元项目本报告期上年同期增减变动幅度营业总收入130,055,2

召回，对于成熟的汽车社会而言早已不是遮羞布。随着汽车产业的成熟，汽车召回屡见不鲜，消费者也不再将召回视为“质量差”的代名词。2018年，国内各主要汽车产品生产者实施缺陷汽车召回223次，涉及80家车企的270余款车型，12，555，529辆，合资品牌为召回“重灾区”。经历了2017年高田气囊引发的高

来源：新华社3月5日上午，国务院总理李克强代表国务院向十三届全国人大二次会议作政府工作报告。有关汽车领域的要点得到了社会各界的关注，其中，提到的“深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低；保持6%一档的税率

3月5日，第十三届全国人民代表大会第二次会议在北京人民大会堂开幕。国务院总理李克强向大会作了《2019年国务院政府工作报告》。在这份报告中，汽车产业也多次被提及，盖世汽车经过梳理，有以下汽车产业要点值得注意：实施更大规模减税、深化收费公路制度改革、促进新兴产业加快发展、稳定汽车消费、持续推进污染防治

如果无法在短期内实现新能源汽车产销指数级增长，一汽大众、上海通用、长城、现代等车企可能将无法满足新能源汽车积分（下称NEV积分）要求。近日，知名NGO能源与交通创新中心（InnovationCenterforEnergyandTransportation，下称iCET）发布了《2019-2020中国