如果无法在短期内实现新能源汽车产销指数级增长，一汽大众、上海通用、长城、现代等车企可能将无法满足新能源汽车积分（下称NEV积分）要求。近日，知名NGO能源与交通创新中心（InnovationCenterforEnergyandTransportation，下称iCET）发布了《2019-2020中国

日前，中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受媒体采访时表示，2019年的新能源汽车补贴政策将很快出台。尽管从年前坊间就不断有2019年新能源汽车补贴政策出台时间的传闻，从2018年12月，到2019年的1月，再到春节前、后。嗯？现在都已经3月份了。然而，新能源汽车及动力电池产业界的人士，对每次传闻都像

距离新一轮“汽车下乡”政策发布已经过去了一个多月，但该政策的具体实施细则到现在仍未出台，尽管如此，不少车企已经开始“自掏腰包”，抢先布局市场。据盖世汽车不完全统计，从2月11日至今，已经先后有一汽-大众、长安欧尚、北京汽车、比亚迪等12家车企，通过不同形式的促销方式加入到“汽车下乡”补贴政策的队伍当

2月25日，宁德时代公告称，已与北汽新能源、北京普莱德对2019年起始后续5年的业务深化合作签署了《中长期(2019年-2023年)深化战略合作协议》，三方约定自2019年起后续5年的合作期内，在新能源电池包的采购额度、价格、新型动力电池包等方面深化合作。此次三方签订的战略合作协议内容主要有以下五点

2月27日晚，宁德时代（300750）公布了2018年业绩快报：全年实现营业总收入296.11亿元，同比增长48.08%；归属于上市公司股东的净利润35.79亿元，同比下降7.71%；扣除非经常性损益后归属于上市公司净利31.11亿元，同比增长30.95%。宁德时代在业绩快报中称，2018年利润总额

昨日，一份“广州广汽比亚迪新能源客车有限公司”放假3个月的红头文件在网络流传，文件中提到，“根据公司目前生产经营安排，对生产部、品质部、计划部现场一线人员进行放假安排，时间为2019年3月1日-2019年5月31日”。针对此文件，比亚迪表示，新能源客车行业有相对明显的淡旺季，由于近期处于生产淡季，本

2月27日，动力电池企业宁德时代与一汽成立合资公司，企查查资料显示，新合资公司时代一汽动力电池有限公司已于2019年1月31日注册在福建省，注册资本20亿元。经营范围包括锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务。其中，宁德时代出资10.2亿元，

许家印带着他的“新能源汽车梦”再次回到河南老家！2月26日，在郑州日报头版重要位置，发布了一条标题为《省领导会见恒大集团客人》的新闻，里面提到了见证恒大集团与郑州市科技产业项目的签约。稍后，在郑州市人民政府官网上也转载发布了该条新闻。据了解，本次签约仪式活动为新能源汽车和动力电池项目，签约方为恒大集

为了增扩自身布局，长城汽车近来投资动作频频。2月23日，长城汽车官方宣布长城控股集团与平湖市政府签约，共计投资110亿元，计划在国家级平湖经济技术开发区建设基地型项目。而就在3天前的2月20日，长城控股集团刚刚与泰州市人民政府签署了80亿元的项目合作协议。据悉，此次长城方面与平湖市政府签约的项目包括

2019年开年第一月，常年的纯电动乘用车冠军北汽新能源暂别前列，比亚迪由此斩获纯电动乘用车和插电混动乘用车双料月度冠军。另一个意外是，上汽通用五菱陡然杀出，成为纯电动乘用车亚军，只用了宝骏E100一款车。全行业来看,1月走出新能源汽车产销“开门红”。乘联会数据显示，1月份国内新能源乘用车批发销量9.