2017年9月，中国工信部副部长辛国斌在汽车产业发展论坛上提到将与相关部门共同制定停止生产销售燃油汽车的时间表。这是中国工信部首次就此话题进行表态，并引起了多方面的讨论。在此之前，多个海外国家已经公布了类似的计划，有些甚至提出了明确的时间表：英国与法国则计划自2040年起停售汽油/柴油车。另外还有至

新能源市场，“狼”来了！2018年，我国新能源市场迎来了持续的高速发展，且销量首次突破了100万辆。但是根据2016年四部委（财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委）联合出台的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2019-2020年对新能源汽车的补贴将会进行调整。补

2019年首月，中国车市仍未摆脱低迷态势。中国汽车工业协会最新数据显示，1月中国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，比去年同期分别下降12.1%和15.8%。不过，尽管车市情况不佳，但经销商库存压力却有了显著的降低。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2

2月14日，美国贸易代表莱特希泽（RobertLighthizer）在北京参加中美贸易谈判。春节已过，2019年新能源汽车补贴政策怎么还不出台？不少行业人士和消费者都在焦急等待补贴新政发布。官宣未至，一则外媒新闻先进入了我们的视野。2月14日，《华尔街日报》援引知情人士的话称，在中美最新一轮高级别贸

2018年，国内汽车消费28年以来的首次现负增长。2019年1月国内汽车销量继续下滑，同比环比均出现下降。业内专家表示，在国家促进汽车消费政策等因素影响下，2019年汽车销量将呈现前低后高的发展态势。自主品牌分化严重中国汽车工业协会(简称“中汽协”)统计数据显示，1月我国汽车产销量环比、同比均呈现负

随着全球汽车行业进入新一轮的周期，全球来看汽车零部件行业存在了很多的变数，一个可以明显看到的现象是美国零部件企业的收缩，以多元化的集团首先开始剥离和拆分汽车零部件业务为代表，比较典型的是：1）世界著名航空发动机、安防系统与特殊材料制造商霍尼韦尔集团宣布正式剥离旗下的非核心业务——涡轮增压系统，将成立

在2018年整体车市下挫的主基调下，2019年首月，中国车市再现低迷态势。1月汽车产销跌幅扩大，新能源市场表现亮眼据中国汽车工业协会（以下称“中汽协”）发布的2019年1月国内汽车产销数据显示，1月，我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，比去年同期分别下降12.1%和15.8%；产销同

中国动力电池独角兽公司宁德时代（300750.SZ）再放大招。根据外媒报道，宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)日前在德国波鸿举行的汽车研讨会上透露，宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。2018年夏天，宁德时代曾透露将在埃尔福特建造电池工厂，但当时

比亚迪公布了一月份销量数据，其中总量达到4万多，算是开门红，然而亮点不在这，而在于，这个销量构成上，纯电动车卖了16219辆，燃油车卖了15252辆，纯电动车销量已超过燃油车——这是比亚迪的“首次”。那么比亚迪的这份成绩，是否就预示着新能源的春天到了呢？蔚来威马小鹏们是否该弹冠相庆了呢？首先我们还得

2018年成为了燃油车的“寒冬”，而新能源汽车市场却迎来了逆势增长的春天。2018年，新能源汽车完成125.6万辆的销量，同比增长61.7%，其中纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车分别完成98.4万辆、27.1万辆、1527辆的销量成绩。而在傲人成绩的背后，新能源汽车的召回达到了13.57